此次要唱宁合"双城记"男同 做爱

南京 vs 合肥，究竟谁才是"徽京"？

对于这个须生常谭的话题，两座城市常被视为竞争者。而脚下，它们正在成为合作家。

近日，南京与合肥讲求签署《宁合"双城记"产业对接合作条约》，两市新能源汽车产业链辗转游近 40 家企业同步开展供需对接交流行径。

手脚寰宇距离最近的两座省会城市，合肥王人市圈与南京王人市圈联动发展早已见诸策划，但已往二者对于本地竞争的柔顺度纷乱于合作。而今两地讲求以"双城记"为主题签约，并现场开展产业对接，无疑传递出相向而行的浓烈信号。

合肥与南京的"抱团"，又意味着什么？

宁合"抱团"

宁合"双城记"较为崭新，但背后两个王人市圈联动发展却由来已久。

2016 年，国度发改委、住建部印发的《长江三角洲城市群发展策划》明确提倡，推进南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波王人市圈同城化发展。2019 年，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展策划摘抄》再次提倡，加强南京王人市圈与合肥王人市圈协同发展。

自此以后，两多半市圈一体化发展参加新的阶段。尤其是 2020 年 6 月驱动，安徽积极盘算"合宁双城王人市圈"修复，一年后《南京王人市圈发展策划》进一步条款苏皖两省协同合作，强化圈际衔尾。

不外，已往几年来，南京王人市圈和合肥王人市圈一体化发展并不堪利，尤其是两个王人市圈本地范围存在叠加，跟着合肥的快速崛起，坊间对于本地之争的传奇渐多。

巢湖学院经济与法学学院汪启慧在《合肥—南京双城王人市圈经济空间网罗结构演化接洽》一文中指出，与上海王人市圈比拟，长三角西翼的宁合王人市圈实力较弱、圈际互异权贵，面前宁合两市均处于攀升发力阶段，对于王人市圈里面的放射带能源不彊，溢出效应不及。

图片起原：《长江三角洲城市群发展策划》

"南京、合肥是距离最近的两个省会城市男同 做爱，稀疏是高铁、高速公路通车后比好多左近城市还要浅显，一直有比较密切的干系。"华东师范大学城市发展接洽院院长曾刚说，已往有种不雅点强调安徽要手脚长三角寥寂的一极，对合肥、南京的合作持保留派头"，面前这种情况也曾发生变化。

他觉得，包括上海和周边城市、天津跟周边城市早期王人有一定竞争干系，"以前为经济发展要竞争，打造投资凹地，面前驱动强调合作，要竣事高质料发展和加快当代化"。这个逻辑是一致的，但后果正值是反过来的。

在曾刚看来，南京是六朝古王人，以前玄虚上风比较显明，但近几年安徽包括合肥成为长三角的"立异黑马"，比如量子信息、聚变能源、深空探伤等领域驱动在寰宇率先，使得合肥自信心极大增强，两边的合作能源在增强。这亦然南京和合肥转向"抱团"的紧要身分。

从更大层面来看，本年 2 月，《合肥王人市圈发展策划》讲求获批，标识着其与上海、南京、杭州三多半市圈一齐，共同构建起长三角一体化的圆善王人市圈体系。按照安徽"主动靠上去、精确接上去、全力融进去"的条款，合肥以"融圈进群"为标的，幽闲推进合肥王人市圈与南京王人市圈联动发展。

图片起原：《安徽省国土空间策划（2021 — 2035 年）》

双圈联动，渐渐成为两地的共同规画。而近期从安徽省发改委皖苏处赴南京开展职责对接，到宁合"双城记"产业对接合作条约，种种迹象王人泄漏，合肥与南京正走得越来越近。

产业互助

"要思占得先机，必须全面合作。"曾刚例如说，"工信部刚公布的 2024 年国度先进制造业集群胜出名单中，好多王人是异域合作，响应出时间趋势和国度要点补助的标的"。在曾刚看来，岂论产业链照旧产业集群打造，两个区域的合作王人将成为紧要趋势。

凭证南京、合肥签署的《宁合"双城记"产业对接合作条约》，两地将建立工信部门常态化会商机制，换取谐和产业合作经过中的紧要事项，不竭开展两市产业会通对接行径，推进要点产业发展载体深度互助，在智能制造、汽车、生物医药、新材料等两边特点上风产业领域开展产业互助交流、互补发展。

值得一提的是，行径现场，两市新能源汽车产业链辗转游近 40 家企业开展供需对接，如南京埃斯顿、LG 新能源、梅山钢铁等南京企业，江淮汽车、协力股份等合肥企业先容了各自的企业情况和居品，并长远交流，盘算接下来的合作。

城叔曾在《一骑绝尘，合肥要上位了》一文均分析，本年前三季度，合肥规上工业增速领跑 26 座万亿城市，新能源汽车产量讲求置身第一梯队。戒指 10 月 21 日，合肥全市 2024 年新能源汽车产量纵脱 100 万辆，预测全年新能源汽车产量纵脱 130 万辆，同比增长 74%，一举反超上海、西安，搅拌新能源汽车产业头部城市风光。

南京也对这一赛谈孜孜以求，如今已齐集新能源汽车产业链筹议企业超越 500 家，包括长安、开沃、恒天等整车企业，欣旺达、蜂巢等要点零部件企业。如今，两市产业链合作正在大开开阔空间。

比如，蔚来汽车在合肥、上海、南京等地分辩设立了整车制造、业务总部、重要零部件产研等中枢业务单位，其中南京主要布局整车试制线、电驱动系统制造基地。

这亦然宁合双核互动的紧要缩影。践诺上，从产业布局看，合肥和南京并不虚浮契合点。合肥聚力打造" 6+5+X "产业集群体系，先后教会六个千亿产业链、三大国度战新产业集群，包括新式泄漏器件、集成电路和东谈主工智能等产业集群。而南京在电子信息、汽车、石化、钢铁四大撑持产业基础上，也驱动发奋统筹传统产业焕新、新兴产业壮大和改日产业教会，构建更具竞争力的产业集群。

从头能源汽车产业链驱动，宁合"双城记"也将走向智能制造、新材料等更多产业，开释出越来越大的会通能源。

双圈一体

不久前，南京北站重要工程首根工程桩开钻，标识着该面貌讲求参加践诺性施工阶段。这亦然"八纵八横"高铁网东西沿江通谈与南北粤海通谈的交织点，将为上海多半市圈、南京王人市圈和合肥王人市圈构筑起一条新的快速通谈。

待面貌建成后，合肥南至南京的高铁旅程将从刻下的鄙俗 50 分钟减少至 30 分钟，进一步消弱南京、合肥的时空距离。

图片起原：《长江三角洲地区多端倪轨谈交通策划》

交通便利度对区域会通影响至关紧要。2013 年沪杭、宁杭高铁通畅，上海、南京和杭州在轨谈交通网上画出第一个圈，格外于长三角的"一环"，将苏州、无锡、常州、嘉兴、湖州等中枢城市囊括在内，也成为长三角筹议最缜密的区域。

而跟着宣城至绩溪高铁（宣绩高铁）等澄澈的通畅，长三角高铁网将合肥、芜湖、马鞍山、宣城等安徽城市接入其中，合肥王人市圈城市与南京王人市圈城市的通勤距离也大幅消弱。

这也成为双圈会通的紧要基础。不外，汪启慧接洽发现，合肥王人市圈和南京王人市圈的一体化发展呈现出南京、合肥双核引颈，东强西弱、中部强南北弱的风光，合肥王人市圈与南京王人市圈中枢城市之间的互动性较弱， 但王人市圈错杂区域（滁州、马鞍山、芜湖）协同发展后劲巨大。

图片起原：《合肥—南京双城王人市圈经济空间网罗结构演化接洽》

"王人市圈初步酿成由南京放射至左近城市的‘米’字型空间结构，但合肥丝毫效应较弱，未能权贵阐扬经济网罗关联的正外部性。"接洽指出，要建立一体化理念，以中枢城市与错杂区域为中心发展轴，向南北边际区拓展经济影响力，以线带面，构面成网，渐渐竣事合宁双城王人市圈区域一体化。

在曾刚看来，南京产业基础浑朴，但紧次序域的立异策源材干稍显不及，而安徽在量子信息、聚变能源、深空探伤等领域率先，但总体界限还较小，两边能否通过"双城记"的合作，竣事 1+1>2，实在在一些重要时间领域酿成寰宇紧要的研发中心、期骗中心格外紧要。

他觉得，合肥、南京和周边地区在合作机制上要进一步探索，中枢城市的放射材干、工作材干还要进一步增强。"把经济相接在一城一域的时间也曾已往，正在走向大会通的阶段，跟左近地区合作是一种当然的聘任。"曾刚说。

本文来自微信公众号"城市进化论"男同 做爱，作家：淡忠奎，36 氪经授权发布。